一、轴承刚度定义？
轴承的刚性是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不予考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。
因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道为线接触，弹性变形小、刚性好。
各类轴承也可以通过预紧，达到增加支承刚性的目的。
如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。
当然，预紧量不可过大，过大将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承的使用寿命。
二、轴承动刚度计算？
为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。 轴承的刚度取决于它的类型和大小。最重要的参数：-滚动体类型（球或滚子）；-滚动体的数量和规模；-接触角。 轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
三、轴承刚度计算公式？
轴的扭转刚度计算公式是TI/GIP。轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。
四、提高轴承刚度，轴承应该怎么装？
1、使用轴承安装拆卸专用工具
先进的安装工具，能够避免安装时由于工具及操作不当带来的轴承损伤。例如，安装轴承时，工作人员曾采用铜棒敲入法，易造成轴承轴向受力不均，引起保持架变形，滚动体受损，游隙变大，且铜棒在敲击过程中，铜末飞入轴承保持架内，易造成轴承故障。
2、安装前做好轴承的检查工作
对于旧轴承，需检查滚珠（柱）表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙
五、轴承刚度一般多大？
一般来说,滚动轴承的刚度比滑动轴承的刚度差，球轴承的刚度比滚子轴承的刚度差！
为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。
轴承的刚度取决于它的类型和大小。最重要的参数：
-滚动体类型（球或滚子）；
-滚动体的数量和规模；
-接触角。
六、球轴承的刚度和载荷是什么关系？如果计算球轴承刚度时，无法确定载荷该怎么处理？
前面几人的回答有些不够全面，刚度指的是一个构件抵抗变形的能力。即产生单位变形所需要的力。这个参数与构件的材料、截面、外形相关，也与荷载的形式（集中力、均布力、力偶）和作用位置有关。
例如一根柱子底端嵌固在地面，一端自由。那么考虑两种情况：
（1）集中力沿轴向（与柱子长轴平行）作用在柱子顶端
（2）集中力沿侧向（与柱子长轴垂直）作用于柱子顶端
按照刚度的定义（产生单位位移所需要的力），这两种情况下柱子的刚度是不同的。
至于你说的第二个问题，如果无法确定荷载形式，建议你计算他的最小刚度（即最不利工况）。
希望对你有所帮助。
七、轴承刚度和阻尼计算公式？
轴承阻尼系数与刚度的计算公式是:C=a0M+a1K。
阻尼系数是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。阻尼系数大表示功率放大器输出电阻小，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。KD=功放额定输出阻抗(等于音箱额定阻抗)/功放输出内阻。
八、skf轴承判断真假仪器？
辨别方法：
1，外包装是否明晰： 一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊,部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计。
2，钢印字是否清晰： 在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
3，是否有杂响： 左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
4，表面是否有浑浊的油迹： 在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。
5，倒角是否均匀： 所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意。
九、大连科汇轴承仪器有限公司
大连科汇轴承仪器有限公司是一家专注于高精密轴承仪器研发和制造的企业。自成立以来，公司一直保持着技术创新和产品质量的领先地位。我们致力于为客户提供各种各样的高质量轴承仪器，以满足不同领域的需求。
技术创新
大连科汇轴承仪器有限公司始终坚持技术创新的发展理念。我们拥有一支专业的研发团队，致力于开发创新的轴承仪器解决方案。通过与国内外高校、科研机构的合作，我们不断引进先进的技术和设备，不断提升产品的研发能力。
我们的技术创新主要体现在产品的精度、可靠性和适用性方面。我们采用先进的制造工艺和严格的质量控制，确保产品的精度达到国际标准。同时，我们注重产品的可靠性和稳定性，为客户提供长期稳定的使用体验。
产品质量
大连科汇轴承仪器有限公司始终坚持以质量为核心的经营理念。我们严格按照ISO9001质量管理体系要求进行生产和管理，确保产品的质量达到客户的期望。
我们的产品包括各种类型的高精密轴承仪器，如轴承硬度测试仪、轴承径向间隙测量仪、轴承轴向间隙测量仪等。这些仪器广泛应用于航空航天、汽车、机械等领域，为客户提供准确、可靠的测试数据。
客户服务
客户满意是我们一直追求的目标。大连科汇轴承仪器有限公司重视与客户的沟通和合作，为客户提供全方位的服务。
我们的销售团队具备丰富的行业经验和技术知识，能够为客户提供专业的咨询和解决方案。我们提供售前咨询、技术支持、产品培训等一系列服务，确保客户能够充分了解产品的特点和使用方法。
同时，我们还提供售后服务，包括产品维修、备件更换等。无论客户在使用过程中遇到什么问题，我们都会及时解决，确保客户的利益最大化。
未来展望
大连科汇轴承仪器有限公司将继续致力于研发和制造高精密轴承仪器，为客户提供更好的产品和服务。我们将不断提升技术创新能力，加强质量管理，不断满足客户的需求。
我们将秉承“品质至上、客户至上”的原则，与客户携手合作，共同发展。我们相信，在双方的共同努力下，大连科汇轴承仪器有限公司必将在行业中取得更大的成就！
大连科汇轴承仪器有限公司是一家专注于高精密轴承仪器研发和制造的企业。自成立以来，公司一直保持着技术创新和产品质量的领先地位。我们致力于为客户提供各种各样的高质量轴承仪器，以满足不同领域的需求。 ## 技术创新 大连科汇轴承仪器有限公司始终坚持技术创新的发展理念。我们拥有一支专业的研发团队，致力于开发创新的轴承仪器解决方案。通过与国内外高校、科研机构的合作，我们不断引进先进的技术和设备，不断提升产品的研发能力。 我们的技术创新主要体现在产品的精度、可靠性和适用性方面。我们采用先进的制造工艺和严格的质量控制，确保产品的精度达到国际标准。同时，我们注重产品的可靠性和稳定性，为客户提供长期稳定的使用体验。 ## 产品质量 大连科汇轴承仪器有限公司始终坚持以质量为核心的经营理念。我们严格按照ISO9001质量管理体系要求进行生产和管理，确保产品的质量达到客户的期望。 我们的产品包括各种类型的高精密轴承仪器，如轴承硬度测试仪、轴承径向间隙测量仪、轴承轴向间隙测量仪等。这些仪器广泛应用于航空航天、汽车、机械等领域，为客户提供准确、可靠的测试数据。 ## 客户服务 客户满意是我们一直追求的目标。大连科汇轴承仪器有限公司重视与客户的沟通和合作，为客户提供全方位的服务。 我们的销售团队具备丰富的行业经验和技术知识，能够为客户提供专业的咨询和解决方案。我们提供售前咨询、技术支持、产品培训等一系列服务，确保客户能够充分了解产品的特点和使用方法。 同时，我们还提供售后服务，包括产品维修、备件更换等。无论客户在使用过程中遇到什么问题，我们都会及时解决，确保客户的利益最大化。 ## 未来展望 大连科汇轴承仪器有限公司将继续致力于研发和制造高精密轴承仪器，为客户提供更好的产品和服务。我们将不断提升技术创新能力，加强质量管理，不断满足客户的需求。 我们将秉承“品质至上、客户至上”的原则，与客户携手合作，共同发展。我们相信，在双方的共同努力下，大连科汇轴承仪器有限公司必将在行业中取得更大的成就！十、什么叫刚度，正刚度，负刚度，动刚度，静刚度？
1、刚度
关于刚度的含义、概念我再另一篇回答中已经讲过了。
零件的刚度与零件几何形状有什么关系？刚度不是直接由弹性模量决定的吗？刚度就是构件抵抗变形的能力，通常来说产生同样的位移，需要施加的荷载越大，则刚度越大。用白话说，就是越难变形，刚度越大。刚度是用来描述力与位移关系的。
以生活中最简单的弹簧位移，弹簧恢复力 ，其中 为弹簧变形量， 为劲度系数。让弹簧变形同样的 ，劲度系数 越大，需要的力 就越大，所以这个 就是弹簧的刚度。
刚度的算法，通常就是力与位移的斜率，如果是直线，那么斜率是个定值，这时候一般取单位位移对应的力就是刚度，或者用力除以位移。如果不是直线，那么斜率会变化，刚度也不就不是定值了。
2、正负刚度
通常来说，要让结构产生的位移越大，那么需要加的力就越大，所以曲线斜率都是正的，也就是所谓的正刚度。
但我们也可以通过某种方法，使结构在荷载作用下产生位移时，位移越大，需要的力越小，这就是负刚度。
最常见的一种负刚度现象，就是压杆失稳。
如果一根杆保持轴线为直线状态，想要在外力作用下缩短，和弹簧一样会表现出正刚度。如果杆件在外界干扰下出现弯曲，这时候轴向压缩就变得容易得多，而且随着位移增加，杆件弯的越厉害，需要加的力就越小。
这是因为杆件弯曲与弯矩有关，对于集中力，弯矩可以用类似力×力臂的算法。杆件被压缩，产生轴向位移 越大，弯曲程度越大，中点偏移轴线距离 越大，弯矩 越大，则使杆件越容易进一步发生弯曲变形，压缩也变得更容易。
还有其他实现负刚度的方法，比如这种：
连杆机构中间加一根弹簧，上下施加荷载，随着竖向位移增加，斜杆倾斜的角度变化，中间结点对弹簧的拉力也变大，使得弹簧更容易被拉长，整体的刚度也就在不断减小。
上述两种负刚度的实现方法分别来自以下参考文献：
[1]张建卓,董申,李旦.基于正负刚度并联的新型隔振系统研究[J].纳米技术与精密工程,2004(04):314-318.
[2]彭献,陈树年,宋福磐.负刚度的工作原理及应用初探[J].湖南大学学报(自然科学版),1992(04):89-94.
3、动静刚度
上述所指刚度，都是在静力荷载作用下的力与位移关系。所谓静力荷载指的是荷载不随时间变化，或者变化较慢，不会产生加速度等动力效应的荷载。
相应的如果是快速变化的荷载，出现了明显的加速度，比如振动，那就是动力荷载。动力荷载作用下力与位移的关系，可以用动刚度来描述。
以单自由度体系在简谐荷载作用下的受迫振动为例，也就是外荷载是三角函数周期变化的， ，变化的「频率」是 。
而每个物体都是有自身的振动频率的，这个「自振固有频率」用 来表示，由自身结构形式与材料属性决定。
动刚度又叫做位移阻抗，与荷载频率有关。
振动力学力一般采用复指数的形式来代替三角函数的写法
外荷载就是
产生的位移计算可得
这里 是结构的质量， 是阻尼比，通常 时可以发生振动。
那么动刚度就是
式中 是静刚度。
可以看出动刚度是与随频率比有关的，而且是个复数。
公式不好理解，我们取个膜，然后画一下图像，解释一下。
当荷载频率很小，接近于零时，动刚度等于静刚度，即相当于静荷载作用。
当荷载频率接近固有频率时，会出现共振，这时候很小的荷载会引起很大的位移，所以动刚度会出现最小值。
当荷载频率非常大的时候，由于每个周期都太短，结构来不及做出响应，实际产生的位移也就很小，所以动刚度就会增大。
参考文献：
[3]倪振华. 振动力学[M]. 西安交通大学出版社, 1989.