一、光电色综合测试仪器原理？
光电测色仪是仿照人眼感色的原理而制成的，人眼有红、绿、蓝三个基本颜色的色觉。在制造光电测色仪时，采用了能感觉红、绿、蓝三种颜色的受光器，将各自所感光的光电流加以放大处理，得出各色的刺激量，从而获得这一颜色信号。
这里使用的受光器是在可见光的波段中，具有平坦敏感度特性的光电二极管和能平坦地修正光谱敏感度特性的滤色器和能调整到符合人眼色觉的滤色镜。
通常将各组的2个滤色器串联配备，并可以用具有综合两者特性的一块滤色镜代替两块。在这里重要的问题是三块滤色镜能符合人眼的色觉程度，这种相互一致的条件称为卢瑟条件，是决定光电测色仪功能的重要因素。
二、什么是ATE电源综合测试仪器？
电子负载（数量因产品参数而定）
功率计（数量因产品参数而定）
一台交流电源供应器（AC SOURCE）
一台EMU(外部扩展量测单)
电源测试治具（可根据情况而定）
机柜、主机、显示屏、GPIB卡、测试软体、配套线材
ATE是Automatic Test Equipment的缩写，根据客户的测试要求、图纸及参考方案，采用MCU、PLC、PC基于VB、VC开发，利用TestStandLabVIEW和JTAG/Boundary Scan等技术开发、设计各类自动化测试设备。
三、SLS粉末的特性包括？
SLS是选择性激光烧结，所用的金属材料是经过处理的与低熔点金属或者高分子材料的混合粉末，在加工的过程中低熔点的材料熔化但高熔点的金属粉末是不融化的。
利用被熔化的材料实现黏结成型，所以实体存在孔隙，力学性能差，要使用的话还要经过高温重熔。
四、互感器综合特性测试仪使用方法？
1.
前置工作 确认互感器的型号和额定参数,并检查互感器的标志是否清晰可见。 确认互感器的连接方式,并检查接线是否正确、牢固。 检查互感器是否正常运行,并确认断路器已打开。 对测试设备进行检查,确保设备符合规范,并且电源电压稳定。
2.
启动测试设备 开机并进入主界面,确认测试设备与计算机是否正常连接。 根据测试需要选择测试模式。一般有单相测试模式和三相测试模式两种模式,选择测试模式后按下“开始测试”按钮。
五、简述测试幅频特性和相频特性的测试步骤？
1、使用低频信号发生器、数字同步示波器、毫伏计；
2、固定信号发生器输出信号幅值，仅改变频率，测量被测电路的输出信号幅值，比较、记录数据；
3、固定信号幅值，改变频率，用示波器测输出信号与输入信号之间的相位差，记录数据；
4、根据上面2组数据，绘图。
六、船舶仪器测试流程？
一般而言，船舶仪器测试流程应该包括以下几个步骤：
1. 准备测试仪器：根据测试需要，选择相应的仪器，并按照仪器说明书进行正确的安装和调试。确保仪器的状态正常，测试所需的各项参数准确可靠。
2. 进行测试前的准备工作：在进行测试前，需要对测试区域进行彻底检查，确保测试区域的安全性和稳定性。检查测试设备的传感器、电缆、连接器等部分是否正常。
3. 进行测试：根据测试计划，对仪器进行测试。在测试过程中，应注意记录数据、参数等信息，并及时对测试结果进行分析和处理。
4. 分析测试结果：根据测试结果，分析仪器状态和性能是否符合要求，发现问题及时处理，确保仪器的准确性和可靠性。
5. 记录测试结果：在测试结束后，应对测试结果进行记录和整理，包括测试数据、结果、问题和解决方案等信息。同时，应将测试结果报告给相关人员，以便进行后续的维护和管理。
需要注意的是，船舶仪器测试流程需要严格遵循相关规定和标准，确保测试过程的安全性和准确性。同时，对于不同的仪器，测试流程和方法也有所不同，需要具体问题具体分析。
七、abs特性测试方法？
直观检查：
①检查汽车的驻车制动是否完全释放。
②检查制动储液罐液面是否符合规定。
③检查所有的制动管路有无损坏变形和泄漏迹象。
④检查ABS系统的所有熔断丝是否完好，导线是否破损，插座是否牢固。
⑤检查蓄电池容量和电压是否符合规定，正负极导线的连接是否可靠。
⑥检查ABs、ECI_I插接器连接是否牢靠。
⑦检查电路连接处是否腐蚀、损坏、松脱或接触不良，ABs系统的各搭铁线搭铁是否可靠。
⑧检查轮胎是否符合要求。
⑨检查汽车的车轮转动有无阻滞，轮毂轴承间隙是否正常。
上述检查正常或经调整正常后进人试车检查。
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试车检查：
通过路试检查，评价汽车的制动性能及ABs的工作情况，并确认故障症状。试车检查的方法是先以30km／h左右的车速减速制动使其停车，然后以40km／h左右的车速紧急制动，观察制动过程中发生的现象。
①根据故障指示灯判断故障：
正常情况下，当点火开关置于“ON”位置起动发动机时，两个灯均应亮，而起动完毕，制动指示灯应立即熄灭，而ABS故障指示灯应点亮4s左右后熄灭。在试车期间及停车过程中，两个灯均应保持熄灭。若任一指示灯亮，则应注意引起指示灯变亮的条件。若汽车的ABS故障指示灯点亮，则表明ABS有故障；若制动指示灯变亮，则表明常规制动系统存在故障，如液位过低等。
②根据制动的轮胎印迹判断故障：
试车紧急制动时，若在路面上留下拖印痕迹，则说明ABS系统存在车轮抱死故障。
③根据制动时汽车的方向稳定性判断： 一
试车时减速制动，汽车直线行驶，而紧急制动时有跑偏甚至侧滑现象，说明ABS系统存在故障；若试车时减速制动，有跑偏现象，多为常规制动系统故障。
④根据制动踏板的感觉判断故障：
发动机起动后，踩下制动踏板，制动踏板有反弹现象，说明ABS在工作，其踏板反弹是因ABS油泵运转时，储液器油液被压抽到制动主缸引起；试车时，当踩下制动踏板时，感到有轻微的振动现象，表明ABS在工作，其踏板振动是因ABS工作时，制动系统轮缸的油压经历着减压着减压一保压一增压的循环过程引起，当试车时，踩下汽车的制动踏板，若感觉不到制动踏板的连续振动，说明ABs发生了故障。
八、何为综合特性曲线？
综合特性曲线是模型转轮的特性曲线，多用于选型、调保计算等。运转特性曲线是原型的，多用于指导运行。
综合频率特性曲线(composite frequency characteristic)是表示频率特性函数与综合参量之间变化关系的曲线。导体所产生的感应二次场由三部分确定，即一次场强度、表征这个导体的频率特性函数、测点和导体相对坐标位置。图为均匀场中水平圆柱体的综合频率特性曲线。
九、GPS怎么测试？用什么仪器测试？
GPS的测试可以使用GPS仿真器或GPS接收机进行。使用GPS仿真器可以模拟GPS卫星信号，从而测试GPS设备的工作情况。使用GPS接收机可以接收真实的GPS卫星信号来测试GPS设备的工作情况。同时，还可以使用波动仪或频谱分析仪等仪器来测试GPS信号质量。
十、光纤测试仪器正确测试值？
11到16都是标准值。
看你的光源功率是多少 如果起始光源是10DB 那么测出数据一般在11到16都是标准值 正常
的（2km以内），如果16到25之间的话也可以使用，但是就不是那么理想了 ···看你用在哪
方面了 。如果是干线的网络通信用的话 最好不超过16，如果用在什么监控这方面的话 25
以下都不成问题。