一、德州仪器是中国的么？
是世界上最大的模拟电路技术部件制造商，全球领先的半导体跨国公司，以开发、制造、销售半导体和计算机技术闻名于世，主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售。
除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。德州仪器（TI）总部位于美国德克萨斯州的达拉斯，并在25多个国家设有制造、设计或销售机构。二、中国自己会生产巧克力么？
中国本土的巧克力是有的。而且还有很多，虽然可可不在中国生长，但是也是可以进口的。以诺梵巧克力为例。
诺梵巧克力所采用的原料是西非加纳优质可可，使用的是世界顶尖巧克力生产设备。虽然生产的原料是源自国外的优质可可生产地，但是品牌、设计、包装、配料、都是自己自主研发的。虽然在大家的心目中，巧克力是西欧人研发出来的，是欧洲的代名词，但是不要忘记，在16世纪之前，巧克力这种食品的雏形在美洲就已经出现了，不过是欧洲人带回了自己的国家，并且根据自己的口味研制出来的食品。所以这都已经21世纪了，我们也可以进行二次创作，根据我们自己的口味进行研制，如果你也相信国货的话，那就相信我们也可以制作出属于我们中国人自己的巧克力，而且也能走出国门，走向世界。
三、请问3M在中国有生产工厂么？
3M在中国有11个生产基地，分布在上海的漕河泾、外高桥、新桥、金山、浦江及其他城市如广州、苏州、合肥、杭州、深圳、太仓，这些生产基地会有不同的侧重点，生产的产品涉及汽车、家居、通讯、职业防护、交通安全、新能源等各个领域。
四、耐克在中国生产比例？
据2020年 耐克全球报告声明 中国市场占了全球的百分之20
五、凯迪拉克在中国哪里生产？
凯迪拉克在中国上海的上汽通用凯迪拉克工厂生产。
六、santacruz在中国生产吗？
santacruz在中国有工厂的 很多都是中国生产的
七、保时捷在中国生产吗？
保时捷卡宴是德国的品牌，隶属大众集团。
保时捷并没有在国内社合资厂，国内购买的保时捷卡宴都是直接从德国进口的。八、中国生么时候不生产敌敌畏？
目前还没有禁止生产“敌敌畏”。
敌敌畏毒性中等，允许在生产中使用，其在稻飞虱爆发时防治效果显著，对咀嚼口器和刺吸口器的害虫均有效 。在农业部获得登记的含有敌敌畏成份的农药就有318个。
使用敌敌畏要加强防护：佩带防毒口罩。紧急事态抢救或逃生时，应该佩带自给式呼吸器。戴化学安全防护眼镜。穿相应的防护服及戴防护手套。
工作现场禁止吸烟、进食和饮水。工作后，彻底清洗。工作服不要带到非作业场所，单独存放被毒物污染的衣服，洗后再用。注意个人清洁卫生。
九、可乐为什么在中国生产？
可口可乐在中国的产品生产厂房不是生产糖浆的基地,是可口可乐和中国一些本国企业合资的一个装瓶厂,是专门将汽水装到瓶子包装好送到市场上销售的一个厂房,原材料和可乐的配方中国是不知道的,全部糖浆都是在美国生产好空运过来的.
十、意大利在中国生产什么汽车
意大利法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼等众多独具特色的跑车品牌，以及菲亚特、依维柯等面向普通大众的汽车品牌。在中国人的记忆中，最早接触“意大利”车的应该是126p。本文将回顾意大利汽车品牌的中国之路。
◆菲亚特进入中国
上世纪80年代中期，中国进口了大量菲亚特126p微型车。由于体积小，外观可爱，这款车在国内有“小土豆”和“大鞋子”的绰号。126p相对接近的价格让一些先富起来的家庭实现了自己的汽车梦。此外，一部以温州菲亚特126p出租车为题材的电视剧《你好，菲亚特》也风靡全国。然而，中国进口的126p来自波兰，而不是意大利。波兰有权生产菲亚特126p，“P”代表波兰。
上世纪90年代中后期，中国曾经进口过菲亚特Uno、卡罗玛等车型，受到很多小康家庭和官方车市的青睐。2021年4月，由南京汽车股份有限公司与菲亚特品牌合资成立的南京菲亚特汽车有限公司引入中国，2021年3月国内首款国产车型Peleo投放国内市场。当时由于国内小型家用车市场车型相对短缺，时尚的Peleo迅速成为当时主流的小型家用车。
国产Peleo的普及，增加了南京菲亚特推出新车型的信心。2021年9月和2021年6月，轿车Siena和名为周峰峰的旅行版Peleo相继推出。2021年，在中国家用车市场井喷的大好机遇下，南京菲亚特实现了4万多辆的良好年销量。遗憾的是，在达到销量峰值后，南京菲亚特的销量在2021年降至2万辆。此外，NAC和菲亚特在合作上存在分歧，导致后来无法推出新车型，不得不继续炒饭。
2021年9月，南京菲亚特在锡耶纳推出合资公司的最后一款产品Palang。2021年底，NAC正式与菲亚特分手，佩莱奥和锡耶纳的车型技术转让给了Zotye。但菲亚特不愿意放弃中国这个蓬勃发展的市场，于是在2010年3月与广汽集团合资成立广汽菲亚特汽车有限公司。
飞翔，菲亚特回归中国市场后的首款国产车型，2021年9月上市，随后在2021年3月，广汽菲亚特推出第二款车型带来欢乐。2021年，广汽菲亚特的年销量达到6.8万辆，对于一个刚刚投产两年的新合资品牌来说，这是非同寻常的。遗憾的是，菲亚特品牌未能继续在中国发挥实力，2021年销量仅为3.2万辆。2021年降至7618辆；2021年只有2273辆；2021年不足400台，再次退出中国市场已成定局。
◆依维柯进入中国
1991年8月18日，南京汽车生产的第一辆依维柯Turbo Daily下线，迈出了意大利轻型商用车在中国发展的第一步。1996年3月1日，南汽集团与依维柯合资成立南京依维柯汽车有限公司，标志着菲亚特旗下商用车制造商依维柯正式在中国市场扎根。南京依维柯的成立也为菲亚特品牌未来的国内生产奠定了基础。2021年6月15日，SAIC依维柯红岩商用车有限公司成立，公司引进了具有国际先进水平的意大利依维柯重型车技术，开启了合资公司新的发展篇章。
◆法拉利进入中国
法拉利是第一个进入中国市场的意大利顶级跑车品牌。1993年10月17日，第一辆法拉利348 TS跑车引入中国市场，震撼了车迷，被它的风采深深吸引。香港华大投资集团董事局主席李小华成为中国第一位法拉利车主，该车还配备了北京A00001的外国牌照，背景为白色和黑色。后来法拉利又推出了512TR、355、360摩德纳等车型，以及最新的488、GTC4Lusso、812 Superfast等车型，都深受中国车迷的喜爱。经过20多年的发展，法拉利在中国市场不断壮大，保有量稳步提升。如今，中国已经成为法拉利在世界上最重要的市场之一。
◆玛莎拉蒂进入中国
在1995年上海车展上，玛莎拉蒂品牌首次在中国亮相。2021年8月，时任法拉利子公司的玛莎拉蒂进口3200 GT跑车国内销售，随后又推出玛莎拉蒂Spyder敞篷跑车和2+2 Coupé跑车。到2021年，玛莎拉蒂在中国市场拥有超过40辆汽车。在随后的十年里，玛莎拉蒂逐渐在中国汽车市场站稳了脚跟。随着首款SUV车型Levante的问世，2021年玛莎拉蒂在中国市场的销量达到14498辆，中国一举超越美国，成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。然而，2021年，玛莎拉蒂在中国的上升趋势遇到了阻碍，销量下滑超过26%。
◆阿尔法·罗密欧进入中国
早在上世纪末，素有“平民法拉利”之称的阿尔法·罗密欧品牌就通过母公司菲亚特在中国的销售渠道进入中国市场，其中中型车156率先推出，166、GT等少量车型也是进口。然而，由于反响平平，阿尔法·罗密欧逐渐淡出了人们的视野。2021年3月21日，“爱帅”阿尔法·罗密欧回归中国市场，通过天猫旗舰店限量发售350辆Giulia Milano，仅用33秒[/k0/]就被抢购一空。目前，阿尔法·罗密欧有两款个性化、运动化的车型Giulia和斯泰尔维奥在国内销售，但销售情况并不尽如人意。
◆兰博基尼进入中国
2021年11月，兰博基尼在中国的首个展厅落户上海，同时带来了兰博基尼Gallardo Spyder跑车，这是当年9月在法兰克福车展上的全球首映式，标志着兰博基尼正式登陆中国市场。进入中国13年以来，兰博基尼一直致力于为国内消费者带来最纯粹的驾乘体验和专属、专属的意大利精品生活方式。2021年，兰博基尼在中国市场交付了342辆汽车，在全球市场排名第五。
◆帕加尼进入中国
帕加尼品牌国内首秀是在2021年10月广州自贸区举办的南方国际车展上，帕加尼展示了被誉为“风之子”的超级跑车Zonda S。据悉，香港“玩具大王”蔡志明是帕加尼在亚太地区的第一位车主。2021年10月，帕加尼首个亚太展厅在上海开幕，而帕加尼则发布了专为中国市场定制的具有东方特色的限量版车型Huayra Dinastia。这一系列行动体现了帕加尼对中国市场的信心，也证明了中国在全球汽车市场的重要战略地位。
结论:意大利汽车品牌自80年代中期进入中国市场，但在中国的发展明显分化。其中，本该起飞的菲亚特和阿尔法·罗密欧品牌车型，并没有得到中国消费者的认可，销量非常惨淡。来自意大利的顶级豪华车品牌法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂，通过深化中国市场，不断完善销售和服务网络，为更多尊贵车主带来独特的品牌体验和全面卓越的客户服务，得到了中国客户的高度认可。中意商用车领域的合资企业南京依维柯和SAIC依维柯红岩，在轻型车和重型车市场分别处于行业的中上游